高铁齿轮完成中国造!下一步的轴承是不是争口气?_我想看电动轨道

中国高端装备兴起的背地,

也面对着中间症结部件落伍的掣肘。

齿轮传动体系是能量转换与通报中间部件,

其事情机能的优劣

直接影响到高铁列车运转的可靠性和平安性,

也是高铁列车跑出“天下速率”的症结所在。

先来看一看高铁齿轮联轴器事情道理:

高铁上齿轮制作的相干手艺不可谓不难,

运用的轴承外表处置惩罚请求很高,

别的,

齿轮处置惩罚须要到达微米级精度,

相当于头发丝外表的五十分之一。

重复地试验后,

2015年第一套压抑手艺的齿轮箱

终究胜利下线,

3年内成品率到达了100%。

我国10年内霸占高铁的变速箱设想方面的难关、

列车齿轮悉数用上中国……

从设想试验到零部件的加工制作,

高铁的强劲势头,

陪伴的是中国团体产业制作气力的提拔。

中国工程师建立的规范,

正成为天下追逐的新目标。

症结中间零部件对高铁列车意味着什么呢?

“齿轮传动体系是高铁列车动力中间部件,

其事情机能决议了

高铁运转的可靠性和平安性。”

王文虎引见道,

长期以来,我国高铁列车用齿轮传动体系

完整被德国和日本公司所垄断。

而且,

因为缺少对我国高铁列车运转工况的

针对性研讨,

新研究:拥有金属和形状记忆材料特性的智能材料机器人 可自我修复

柔软的机器人技术和可穿戴计算机,这两种对于人类交互而言都是安全的技术,它们将需要新型的材料,这些材料必须柔软,可拉伸并具有多种功能。我和我在卡内基梅隆大学软机械实验室的同事开发了这些多功能材料。与合作者一起,我们最近开发了一种这样的材料,它独特地结合了金属,软橡胶和形状记忆材料的特性。

入口齿轮传动体系在运营过程当中

涌现了批量的光滑油乳化发黑、轴承烧损、

光滑油渗漏等惯性质量问题。

这不仅增加了高铁列车的制作本钱,

限制了症结零部件的国产化历程,

更事关民生平安,

使我国高铁走向天下的计谋面对严峻考验。

下一步的轴承,是不是争口气?

悉数都用上中国品牌、中国制作的轴承 .

—————————————

3、轴承生产商的铁路解决方案

FAG

铁路解决方案

作为环球抢先的轴承供给商,舍弗勒在轨道交通范畴有着普遍运用,无论是时速300公里以上的高速列车,照样货运列车,舍弗勒都有供货。简朴来讲,舍弗勒可供给用于轨道车辆的一切轴承及相干的机电一体化体系,如轮对轴承和轴箱、牵引机电轴承、齿轮箱轴承、门体系直线产物、连接装配和传感器等。

现在,舍弗勒可为国内外各重要轨道交通车辆制作商及其相干供给商供给产物和效劳,如中国中车、庞巴迪、阿尔斯通、西门子、采埃孚、福伊特、南高齿、康尼等,产物普遍运用于国内多个都市的地铁、轻轨、有轨电车、单轨车辆以至磁悬浮列车等上。

SKF

铁路解决方案

SKF在中国设有特地的铁路制作中间。SKF与中国铁道部建立的合资企业是中国紧凑型圆锥滚子轴承单位的抢先制作商。

车辆配备有圆锥滚子或圆柱滚子团体轴承。为了完成更低的质量和下降能耗,轻量化设想成为了首选。这也会影响轴箱的设想。因为转向架设想差别,所以须要差别的轴箱设想来满足特有客户指定的请求。另外,SKF可供给迥殊套装,含有轴箱、AXLETRONIC传感器、转向架监测体系、轮缘光滑体系以及包含可选的状况修复工程效劳支撑。

轴箱前盖中的SKF Axletronic传感器与接地回流 装备配合运用

TIMKEN

铁路解决方案

铁姆肯公司处置铁路产业可追溯到二十世纪二十年代。就是在当时,铁姆肯公司启用了第一个装备了圆锥滚子轴承的蒸汽机车――“Four Aces”机车――证明圆锥滚子轴承能够胜利地运用在机车车轴上。磨擦大大下降,以至于三位密斯能够用绳索拖动机车。

今后,铁姆肯公司不断发展,成为铁路轴承行业的手艺领跑者,开辟新型轴承和相干产物,供给工程手艺支撑,以及为国度铁路、车主和原始装备制作商供给各种解决方案。

绝不夸大地说,铁姆肯公司可谓铁路产业界有史以来每项轴承刷新的前锋。直至本日,从产业规范的AP-2™轴承,到立异的Guardian和Generator 轴承,铁姆肯公司一直奋力向前,勤奋追求下一个既能下降磨擦、削减保护本钱,同时又能进步装备机能、延伸装备运用寿命的好要领。TracGlide® 铁路顶部磨擦革新剂等新的刷新产物,证明了铁姆肯公司在铁路产业范畴的巨大孝敬。

AP™ 轴承是铁路轴承的规范设想,成套组合供给,已预先组装成套并预先光滑。该类轴承能削减保护本钱,完成更长的运转间隔,并进步燃料利用率。

AP-2™轴承的设想源于AP™轴承,但前者适用于更高负荷的运用场所。AP-2轴承以其紧凑的设想减轻了本身分量,下降了燃料本钱,并更好地防备了因为水的浸入而致使的轴承毛病。同时,它削减了组件的磨损镌汰率和轴的倒角破坏,下降了潜伏的车轴毛病,并终究削减了轴沟状毁伤的发作。

转载请注明:《高铁齿轮完成中国造!下一步的轴承是不是争口气?_我想看电动轨道